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Assurance bateau professionnel

Péniche, automoteur, bateau à passagers, pousseur ou dragueur : le bateau, ses moteurs et la responsabilité de son exploitation, auprès d'assureurs spécialisés du marché fluvial.

Un risque à part, placé sur un marché spécialisé

Un bateau professionnel est à la fois un outil de travail de grande valeur et une source de responsabilité importante : une collision avec une écluse, un pont ou un autre bateau, une pollution, un accident de passager peuvent coûter bien plus que le bateau lui-même. Ces risques ne se placent pas auprès de n'importe quelle compagnie : ils relèvent de l'assurance « corps de navire » (en anglais hull), un marché où les assureurs se partagent souvent un même risque.

Notre rôle de courtier est de présenter votre bateau, avec un dossier complet, aux assureurs qui travaillent ce marché, puis de comparer leurs conditions.

Ce que couvre une assurance corps et machines

  • les dommages au bateau à la suite d'un échouement, d'une collision, d'un incendie ou d'une voie d'eau ;
  • les dommages et pannes des moteurs selon les conditions du contrat ;
  • les frais de sauvetage, de renflouement et d'enlèvement d'épave ;
  • la responsabilité de l'exploitant envers les tiers : autres bateaux, écluses, quais et ouvrages d'art, pollution ;
  • en option : la responsabilité envers les passagers, les véhicules personnels transportés à bord, les effets de l'équipage, la perte d'exploitation après un sinistre.

Demandez votre offre en ligne

Le formulaire reprend les questions posées par les compagnies. Vous pouvez l'interrompre et le reprendre plus tard ; nous revenons vers vous avec une offre ou nos questions.

Pour quels bateaux ?

Bateaux de transport de marchandises (automoteurs, barges, porte-conteneurs fluviaux), bateaux à passagers (bateaux-mouches, croisières, bateaux-restaurants), pousseurs et remorqueurs, dragueurs et engins de travaux fluviaux, bateaux à quai. La zone de navigation (voies belges, Rhin, zones portuaires, estuaires) détermine les conditions et la tarification.

Pour un bateau de loisir, voir notre page assurance bateau de plaisance.

Ce que l'assureur examine

  • l'âge, les dimensions, la construction et l'entretien du bateau : certificat de navigation en cours de validité, dernier passage en cale sèche, rapport d'expertise ;
  • les moteurs et leur suivi ;
  • l'équipage et ses qualifications ;
  • l'activité et la zone de navigation ;
  • vos sinistres des dernières années.

Une expertise récente facilite fortement la cotation. Le formulaire en ligne permet de la joindre, avec le certificat et quelques photos.

La valeur à assurer

La valeur du corps se fixe en général d'un commun accord avec l'assureur, sur base d'une expertise. Une valeur trop basse expose à une indemnité insuffisante en cas de perte totale ; une valeur trop haute renchérit la prime sans bénéfice. Nous en discutons avec vous avant de présenter le dossier.

Votre courtier

Multi-Risk Insurance est un courtier indépendant inscrit auprès de la FSMA. Nous présentons votre demande aux assureurs spécialisés de ce marché, nous vous remettons une proposition écrite et nous restons votre interlocuteur en cas de sinistre. Toute offre reste soumise à l'acceptation de la compagnie.

Questions fréquentes

Mon bateau est déjà assuré : pouvez-vous comparer ?

Oui. Joignez si possible vos conditions actuelles et le relevé de sinistres : nous les comparons avec ce que proposent d'autres assureurs du marché, garantie par garantie.

Le bateau est à l'arrêt pour travaux : faut-il le signaler ?

Oui. Un chantier naval, une immobilisation prolongée ou un changement d'activité modifient le risque et doivent être déclarés à l'assureur.

Les véhicules transportés à bord sont-ils couverts ?

Les véhicules personnels de l'équipage peuvent être ajoutés en option. Le transport de véhicules pour le compte de clients relève de la responsabilité du transporteur.

Votre demande d'offre en quelques minutes

Un courtier de notre bureau analyse votre demande et revient vers vous, en principe sous 1 à 2 jours ouvrables.